宮崎の農作物に打撃⁉️物流に起きる2024年問題‼️

 

 

こんにちは！

宮崎の農産加工チャレンジャー

田中陽一です🥭

 

 

 

いよいよ8月31日

1998年の8月31日は

田中少年が人生で初めて

 

 

 

徹夜をした日です。笑

 

 

 

39歳の8月31日。

今夜は早々と寝ます。笑

でも、その前に毎日コツコツの

 

 

 

このブログを書き上げますよ〜❤️

 

 

 

夏休みの宿題ではありませんが

『物流の2024年問題』って

ご存知ですか⁉️

 

 

 

全日本トラック協会の

ホームページに

紹介されています。

 

 

 

2024年4月からトラックドライバーの

時間外労働の上限規制と改正改善基準公示

が適用されて

 

 

現在よりも労働時間が短くなり

運送能力が低下し、

モノが運べなく可能性が懸念されています‼️

 

 

 

 

 

この問題は

・運送会社・依頼人・消費者

3方すべてに影響があることで

 

 

 

 

 

 

 

 

実はかなりの問題です。

特に宮崎県は日本の南で

陸の孤島といわれるほど

 

 

 

それでも農業大国として

生産額ベースでは

自給率280%を誇っており。

（杉田さんありがとうございます🙇‍♂️）

 

 

 

全国各地へ農作物や

畜産物をトラック運送にて

運んでいるわけです。

 

 

 

どこに運ぶにも距離がある

長距離を走って届けています。

当然その距離の移動には

 

 

 

かなりの時間を要するわけで

トラックドライバーさんは

長時間従事されており

 

 

 

その存在が宮崎の農業を

支えてくださっているわけです。

これが2024年問題で

 

 

 

これまで1台のトラックに

1人で運んでいたのですが

2024年問題で2人で運ぶとなると

 

 

 

人件費の経費は2倍になります。

はたしてそれをすんなりと

価格に転換できるでしょうか？

 

 

 

販売する農作物の値段が高くなり

市場の競争性を失うのでは⁉️

 

 

 

とにかくこの2024年問題

相当に大きな問題です‼️

 

 

 

宮崎県では業界で

肝入りの対策が

進められています。

 

 

 

 

 

 

いや〜、マジでどうなんの⁉️

 

 

 

『物流の2024年問題』

 

 

 

マジでよーーーーく

気にしてチェックしてください🙇‍♂️

僕たちに直結している

 

 

 

大きな問題です。

 

 

 

 

こりゃマジで田中も

大型免許取るかなぁ〜。

転職してたらすみません😊笑

 

 

 

でも、真の自給率No.1の

北海道も関東まで距離があるけど

どう対応するんだろう⁉️

 

 

 

それでは今日はここまで。

また明日お会いしましょう😊